kualitas Kereta Pengangkutan Kereta Api & Gerbong gerbong kereta api Pabrik

Innotrans, sebagai pameran terbesar di industri transportasi kereta api, diadakan setiap dua tahun di Berlin, Jerman. Durasi adalah dari 24 September sampai 27th. Sebagai awal untuk pergi ke luar negeri, Tieke Railway akan melakukan pertunjukan pertamanya tahun ini. Selamat datang pelanggan domestik dan luar negeri mengunjungi stan kami. Ruang 5.1, berdiri 240D  

Tieke's Brother Factory Zhenpu Railway Upacara penyelesaian kereta pertama   Pada tanggal 29 Juni 2024, di pabrik baru Tieke-Zhenpu Railway Equipment Co., Ltd, kami mengadakan upacara penyelesaian kereta api pertama. Dari cetak biru ke pabrik perakitan gerbong kereta api modern saat ini, hanya membutuhkan waktu 2 tahun.dukungan dari subkontraktor dan pelanggan kami demostic dan di luar negeri, dan juga dukungan dari semua kebijakan bisnis dari pemerintah daerah. Berdiri di platform yang lebih tinggi, Tieke dan Zhenpu akan dapat memberikan layanan yang lebih komprehensif untuk pasar gerbong kereta api.    

Pabrik gerbong baru kami, yang kapasitas produksinya mencapai 2.000 set gerbong, sedang memasuki tahap akhir. Pabrik baru dengan lebih banyak jalur kereta api yang dapat parkir 300 set gerbong pada saat yang sama. Bangunan kantor baru ini mengintegrasikan fungsi kerja, pertemuan, makan malam, dan hiburan. Lokakarya baru akan memiliki peralatan manufaktur modern yang lebih baik dan manajemen yang lebih ketat.

Pada 14 Agustus 2022, Perusahaan Tieke menyelenggarakan acara keluar musim panas.Lokasi kunjungan ini adalah Kota Film dan Televisi Xiangshan yang terletak di Provinsi Zhejiang.Sesampainya di lokasi syuting banyak film dan drama televisi terkenal, kita seolah telah menempuh perjalanan melalui ruang dan waktu.

Sasis gerbong barang kereta api adalah rangka persegi panjang yang tersusun dari berbagai balok baja memanjang dan melintang, umumnya terdiri dari balok tengah, balok samping, balok tidur, balok silang, balok ujung, dan balok lantai.Ini menopang bodi kendaraan dan merupakan fondasi bodi kendaraan.Sasis kendaraan menanggung seluruh bobot tubuh bagian atas dan beban, dan mentransmisikan bobot ke roda gigi lari melalui pelat tengah atas dan bawah.   Rangka bawah gerbong barang kereta api adalah struktur baja yang relatif rumit, dengan setiap komponen balok membentuk kerangka keseluruhan.Balok-balok tersebut terkekang satu sama lain, dan jika salah satu bagian membengkok akan menyebabkan deformasi pada bagian lainnya.Selama pemeliharaan gerbong barang kereta api, peraturan yang jelas dibuat untuk deformasi lentur dan penyesuaian setiap balok sasis:   ◆Bila kelonggaran antara balok tengah dan samping lebih besar dari 30mm, sesuaikan dan perbaiki ke garis horizontal 0~+12mm;Balok tengah tidak melebihi batas, sedangkan balok samping melebihi batas, balok samping dapat disesuaikan dengan defleksi balok tengah yang ada.   ◆Deformasi ke atas dan ke bawah dari balok traksi dan balok sisi luar balok bantal tidak lebih dari 20mm, jika tidak, perbaiki dan sesuaikan ke + -5mm dengan tingkat horizontal.   ◆Penyesuaian dan perbaikan balok tambahan logam dengan tekukan lebih besar dari 20mm   ◆Bila sisi balok tengah dan balok samping lebih besar dari 30mm, penyetelan dan perbaikan harus dilakukan.   ◆ Balok traksi kiri, tikungan kanan tidak lebih dari 20mm.Bila melebihi batas, perbaiki dan sesuaikan hingga tidak lebih dari 5 mm.   ◆Ketika perluasan balok traksi melebihi 20mm di satu sisi atau jumlah kedua sisi melebihi 30mm, itu harus disesuaikan dan diperbaiki.   ◆Untuk gerbong terbuka, ketika tikungan samping balok sisi atas, tikungan samping balok ujung atas dan tikungan vertikal balok sisi atas lebih dari 50mm, perbaikan dan penyesuaian.   ◆Untuk gerbong terbuka, blok penghubung kolom samping membungkuk lebih dari 20mm, perbaikan dan penyesuaian.   ◆Perbedaan tinggi kiri dan kanan balok ujung yang sama lebih dari 20mm, perbaikan dan penyesuaian.

Perbaikan depot merupakan bagian penting dari sistem perawatan gerbong kereta api.Ini memainkan peran penting dalam memastikan status teknis gerbong kereta api, meningkatkan kualitas operasi gerbong kereta api dan efisiensi aplikasi, memastikan keamanan kereta api dan kelancaran transportasi kereta api.Tugas utama perbaikan depot adalah mempertahankan kinerja dasar gerbong kereta api dan mengirimkan barang dengan aman dan andal.   Gerbong kereta api yang diperbaiki harus diperiksa agar memenuhi syarat sebelum dirakit dengan bogie.Pemasangan pelat tengah bogie harus memenuhi persyaratan teknis berikut: Saat memasang pelat tengah bawah, harus menggunakan mur pengunci tipe FS, tipe BY-B atau tipe BY-A, memasang pasak Φ4mm, dan dicocokkan dengan baut dan mur grade 10.9 seperti yang ditentukan dalam GB3098.1, dan BY-B jenis lock nut harus dipasang dengan spring washer. Sebelum merakit pelat tengah bogie, gerinda pada permukaan pelat tengah guling, bidang bawah pelat tengah, dan di sekitar lubang baut harus dilepas, tonjolan harus diratakan, dan tidak boleh ada celah setelah perakitan. Saat mengatur ketinggian pelat tengah, pelat pendukung pelat tengah harus menggunakan pelat pendukung baja, tidak lebih dari 2 buah, ketebalan total dan ketebalan masing-masing pelat pendukung harus memenuhi peraturan, dan kedua pelat pendukung harus diperbaiki oleh spot welding dengan empat sisi. Tidak boleh ada benda asing di pelat tengah bawah, dan minyak pelumas khusus untuk pelat tengah harus diisi secara merata.(Gemuk sebaiknya tidak dioleskan pada yang dilengkapi dengan cakram aus cakram tengah atau pelapis cakram tengah).

Pemasangan mesin rem tangan tipe NSW   Mesin rem tangan tipe NSW sebagian ditingkatkan berdasarkan rem tangan tipe FSW.Ini mempertahankan keunggulan rem tangan tipe FSW, menyederhanakan struktur, dan memiliki fungsi anti selip yang baik.Rem tangan tipe NSW telah menjadi jenis rem tangan utama untuk gerbong barang kereta api di China.     Terdapat empat lubang dudukan berdiameter 18 mm pada bagian dasar rem tangan NSW yang disusun berbentuk persegi panjang.Jarak vertikal garis tengah lubang adalah 305 mm, dan jarak horizontal adalah 286 mm.Mempertimbangkan bahwa rantai dililitkan pada poros belitan selama pengereman, garis tengah vertikal engkol atau katrol yang sesuai dengan rantai rem tangan harus terhuyung-huyung sejauh 40mm dari garis tengah poros belitan, dan garis tengah katrol harus 10mm di depan pemasangan rem tangan.     Disarankan bahwa jarak vertikal antara bagian tengah roda tangan dan pedal rem atau permukaan platform ujung kendaraan harus 762mm, minimal 635mm, dan maksimal 1016mm.Untuk mobil datar, ukurannya harus ditentukan sesuai kenyamanan penggunaan.     Saat rem tangan dipasang pada mobil datar, permukaan atas rem tangan tidak boleh mengganggu posisi datar pelat ujung.Untuk memudahkan pemasangan pada balok ujung mobil datar, diameter roda tangan dikurangi dari 560mm menjadi 400mm.Meski begitu, itu dapat sepenuhnya memenuhi persyaratan rem manual dalam 'Peraturan Manajemen Teknis Kereta Api' untuk konversi tekanan sepatu rem 40kN dari setiap kendaraan (sesuai dengan kebutuhan pengguna, roda tangan dengan diameter 560mm juga dapat dirakit).Selain itu, agar dapat dipertukarkan dengan rem tangan FSW, jarak lubang pemasangannya harus konsisten dengan rem tangan FSW.    

Kereta api selalu menjadi pilihan pertama transportasi batu bara di China.   Permintaan batu bara yang besar telah menyaksikan perkembangan ekonomi China dan juga mendorong inovasi peralatan kereta api kami. Kapasitas gerbong meningkat dari 60 ton, 70 ton menjadi 80 ton dan kecepatan dari 80km/jam menjadi 120km/jam.   Secara tradisional, gerbong batu bara dibongkar dengan palka samping secara manual, yang lambat, bahaya, dan biaya tenaga kerja. Saat ini, kami memiliki mesin dumper gerbong.Itu bisa membuat satu kali membalikkan semua barang di gerbong.Oleh kelompok dumper yang berbeda, itu bisa terbalik dan melepaskan 8 gerbong atau lebih sekaligus.Satu operasi selesai dalam 20 detik.   Untuk beradaptasi dengan bongkar muat dumper, gerbong kereta api akan dipasang oleh skrup yang dapat diputar.Ini menghemat banyak operasi, waktu dan tenaga manusia.   https://www.youtube.com/watch?v=32zW17hoJ6A

Pada November 2022, dipimpin oleh CREC, tim gerbong perbaikan Tieke Railway telah datang ke Ethiopia dan melakukan layanan pemandu selama 2 bulan. Tieke Railway, sebagai produsen dan penyewa gerbong kereta api swasta Tiongkok, telah mengumpulkan pengalaman yang kaya dalam perbaikan dan perbaikan gerbong kereta api.Melalui layanan perbaikan luar negeri, kami lebih percaya pada pasar kereta api luar negeri.