Cina No.16 No.17 Jenis Pengikat Interlocking untuk Wagon Barang Beban Berat
1. Ringkasan
Untuk memenuhi persyaratan pengoperasian kereta api jarak berat di Daqin Coal Special Railway Line dan pembuangan putar terus menerus tanpa pemisahan pada mobil dumper, penelitian,pengembangan dan produksi uji coba prototipe kopling Tipe 17 (kopling tetap interlocking), jenis 16 kopling (interlocking rotary kopling) dan kopling yang cocok.Type 17 dan Type 16 kopling lulus tinjauan teknis kementerian dari Kementerian Kereta Api dan telah dipasang batch pada tipe C63 khusus open-top wagon untuk transportasi batubara.
2. Struktur Pambuka
Kopling tipe 17 terutama terdiri dari badan kopling, pergelangan tangan, pengangkat pergelangan tangan, pin pergelangan tangan, perakitan kunci, poros pin kunci bawah dan perakitan pin kunci bawah, dll. Semua casting terbuat dari baja kelas E.Di antaranya, pengikat, pengangkat pengikat, kunci kunci bawah, kunci kunci dan kunci adalah sama dengan pengikat tipe 16, seperti yang ditunjukkan pada gambar.
2.1 Struktur badan kopling
Kepala kopling dilengkapi dengan soket penguncian, keran penguncian, dukungan penguncian tambahan dan perangkat anti jatuh.mirip dengan kopling lainnyaBagian belakang kopling terdiri dari permukaan ujung bola dan pegangan pusat otomatis di kedua sisinya, dengan jari-jari bola 133,5 mm, yang berpasangan dengan permukaan bola pengikut.
2.2 Knuckle, Knuckle Lifter dan Lock Assembly
Knuckle: Terutama mencakup lug tarik atas, lug dampak atas, permukaan penguncian, permukaan kursi kunci, lubang pin knuckle, dll.
Knuckle lifter: Terutama mencakup poros atas, poros bawah, permukaan kursi kunci dan kaki pusher, dll.
Lever pin kunci bagian bawah: Terutama termasuk blok stop kunci, kunci, lubang poros tuas pin kunci bagian bawah, dll.
2.3 Poros kunci bagian bawah dan perakitan kunci bagian bawah
Poros penguncian bawah: Terutama mencakup tubuh poros, lubang pemasangan tuas angkat kopling dan kunci penghubung, dll.
Perangkat pin kunci bagian bawah: Terutama termasuk tuas pin kunci bagian bawah, pin kunci bagian bawah, lug anti lompatan, poros kunci, dll.
3Parameter teknis utama:
| Artikel |
Spesifikasi |
| Kontur penghubung kopling |
Sesuai dengan AAR S117 atau TB/T 2950-1999 Interlocking Coupler Connecting Contour |
| Kebersihan gerakan longitudinal dari koneksi kopling |
9.5 mm |
| Sudut ayunan lateral maksimum kopling |
13° |
| Sudut ayunan vertikal maksimum kopling |
5°30′ ke atas, 7° ke bawah |
| Perbedaan ketinggian garis tengah yang diizinkan antara dua kopling yang dipasangkan |
75 mm |
| Beban kegagalan ketegangan statis dari badan kopling |
≥ 4005 kN |
| Pengecoran tegangan statis beban dari simpul kopling |
≥ 3430 kN |
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!