Standar Rusia 18-100 Bogie Bolster dan Bingkai Samping dalam Baja Cor Suhu Rendah 20GFL
Tieke Railway memproduksi bolster dan bingkai samping untuk bogie kargo standar Rusia 18-100 sesuai dengan OST 32.183-2001 (ОСТ 32.183-2001) dan GOST 977-88 (ГОСТ 977-88). Coran diproduksi dalam baja cor suhu rendah paduan vanadium 20GFL (20ГФЛ), bahan yang dikembangkan khusus untuk perlengkapan berjalan kereta api yang beroperasi di daerah dingin yang parah di mana suhu ambien turun hingga -60°C.
1. Pemilihan Material: 20GFL Bukan 20GL
Material yang ditentukan secara resmi untuk bolster dan bingkai samping 18-100 adalah baja cor suhu rendah paduan vanadium 20GFL (20ГФЛ). Baja cor mangan biasa 20GL (20ГЛ) tidak mengandung vanadium dan tidak dapat memenuhi persyaratan ketangguhan impak -60°C, sehingga tidak boleh digunakan untuk coran kritis bogie 18-100.
| Grade |
Vanadium V |
Impak -60°C |
Aplikasi |
| 20GFL (20ГФЛ) |
0,06-0,12% |
Wajib ≥250 kJ/m² |
Bolster & bingkai samping 18-100 untuk gerbong kargo iklim dingin |
| 20GL (20ГЛ) |
Tanpa vanadium |
Tidak ada persyaratan -60°C |
Coran biasa non-suhu rendah; dilarang untuk 18-100 |
2. Komposisi Kimia (fraksi massa wt%)
| Elemen |
C |
Si |
Mn |
V |
Ti |
S |
P |
Cr |
Ni |
Cu |
Fe |
| Rentang 20GFL |
0,16-0,25 |
0,20-0,50 |
0,90-1,40 |
0,06-0,12 |
≤0,05 |
≤0,04 |
≤0,04 |
≤0,30 |
≤0,30 |
≤0,30 |
Sisa |
Catatan: total elemen sisa Cr + Ni + Cu tidak boleh melebihi 0,60%.
3. Sifat Mekanik
Perlakuan panas: normalisasi ditambah tempering. Spesimen uji diambil dari blok uji cor yang terpasang pada coran.
| Sifat |
Simbol |
Unit |
Persyaratan pada 20°C |
Persyaratan pada -60°C |
| Kekuatan tarik |
σв |
MPa |
≥510 |
- |
| Kekuatan luluh |
σ0,2 |
MPa |
≥310 |
- |
| Perpanjangan setelah patah |
δ5 |
% |
≥16 |
- |
| Pengurangan luas |
ψ |
% |
≥22 |
- |
| Ketangguhan impak (takik U) |
KCU |
kJ/m² |
≥340 |
≥250 |
Ketangguhan impak -60°C KCU ≥250 kJ/m² adalah indeks penerimaan wajib untuk jalur kereta api iklim dingin Rusia dan item uji wajib untuk sertifikasi EAC. Setiap tungku baja diverifikasi untuk menjamin kinerja yang andal dari bolster dan bingkai samping dalam layanan suhu rendah.
4. Spesifikasi Perlakuan Panas
- Normalisasi: 920-960°C, pendinginan udara
- Tempering: 600-650°C, pendinginan udara
- Pengiriman dalam kondisi cor tidak diizinkan; perlakuan panas lengkap wajib untuk setiap coran
5. Pengujian Non-Destruktif (per OST 32.183-2001)
Zona A, yang mencakup pelat tengah, dudukan pegas, dan permukaan gesekan kolom, diperiksa dengan pengujian partikel magnetik (MT) yang dikombinasikan dengan pengujian ultrasonik (UT). Retakan, robekan panas, dan cacat penyusutan yang melebihi batas yang diizinkan tidak diperbolehkan. NDT yang ketat di pengecoran memastikan bahwa setiap bolster dan bingkai samping 18-100 yang dikirim bebas dari diskontinuitas internal dan permukaan yang dapat memengaruhi operasi yang aman.
6. Jaminan Kualitas untuk Proyek Kereta Api Rusia dan CIS
Sebagai produsen langsung coran kereta api dan gerbong kargo, Tieke Railway mengontrol seluruh rantai produksi mulai dari peleburan baja dan analisis kimia dengan spektrometer hingga perlakuan panas, pemesinan, dan inspeksi akhir. Perusahaan mampu memasok bolster dan bingkai samping bogie 18-100, bersama dengan komponen bogie standar Rusia lainnya, dengan sertifikat material lengkap, laporan uji, dan dokumen sertifikasi EAC yang diperlukan untuk ekspor ke Rusia dan negara-negara CIS.
Hubungi Tieke Railway untuk informasi lebih lanjut tentang coran bogie 18-100, spesifikasi teknis, dan penawaran ekspor.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
