Kursi Kelas Ekonomi CRH Kereta Berkecepatan Tinggi Dapat Disesuaikan Secara Ergonomis

Kursi Kelas Ekonomi CRH Kereta Berkecepatan Tinggi Kursi Sandaran Ergonomis Dapat Disesuaikan

Pengantar singkat:

Kursi ergonomis untuk 2 orang ini dirancang untuk gerbong kelas ekonomi CRH.Sandaran kursi bisa disesuaikan dengan kebutuhan penumpang.Kursi bisa berputar 180 ° untuk memenuhi arah mundur perjalanan kereta.Bagian belakang jok dilengkapi dengan meja baki yang dapat dilipat, kantong jaring majalah, dan soket listrik.

Parameter teknis utama:

Deskripsi struktur:

Struktur kursi utama terdiri dari sandaran dan sandaran kepala, bantalan kursi, kaki kursi, sandaran lengan samping dan tengah, serta rel geser yang dipasang di sandaran kaki.Selain itu, lapisan dasar fiberglass telah ditambahkan ke bagian bawah bantalan kursi untuk memberikan efek dekoratif.Bagian luar kaki dan kaki kursi masing-masing terbuat dari PVC dan ABS.Pelat belakang bantalan terbuat dari bahan ABS, dan terdapat antarmuka untuk memasangnya
meja teh dan tempat sampah.

Kursi ini dilengkapi dengan penggeser gabungan di sandaran kaki, penggeser atas di bagian bawah bantalan kursi yang dapat digerakkan, dan gesper antiselip yang juga dipasang ke penggeser. Tombol kontrol gesper dipasang di bagian depan sandaran tangan kursi dan gesper digerakkan oleh penumpang yang menekan tombol.Tombol dapat ditekan untuk tetap pada posisi ini, yang memenuhi kebutuhan humanisasi.Bagian atas bantalan sandaran dilengkapi dengan selip yang bergerak di slot geser rangka sandaran tetap.Bagian bawah bantal sandaran berengsel ke ujung belakang bantalan kursi dan bergerak saat bantalan kursi bergerak.Kekuatan bantalan kursi berasal dari gaya depan tubuh manusia.

Ada sandaran tangan tetap di kedua sisi kursi, yang sebagian besar terdiri dari sandaran tangan, sakelar tangan, pegangan sandaran tangan, dan panel dalam dan luar.Sandaran tangan terbuat dari baja lembaran bengkok dan dilapisi dengan senyawa poliuretan yang dapat memanaskan sendiri.Mereka dipasang ke penyangga sandaran tangan dengan baut yang dilas ke bagian bawah dan memiliki sakelar manual.Kemudian panel dalam dan luar yang terbuat dari bahan ABS dihubungkan ke sandaran tangan dengan tanda kurung.Desain sandaran tangan tengah, dengan mempertimbangkan kenyamanan saat naik dan turun
penumpang, harus memungkinkan untuk diangkat dan ditempatkan di antara dua bantal.Sandaran tangan tengah pada dasarnya terdiri dari braket, sandaran tangan, dan cangkang luar.Braket sandaran tangan dipasang di antara braket kaki dan dua braket sandaran, dan sandaran tangan dihubungkan ke braket dengan menghubungkan pin dan sekrup dan diputar. Sandaran tangan ditutupi dengan poliuretan pemanas sendiri di bagian luar dan bantalan luar terbuat dari Plastik ABS.