Tempat asal:
CINA
Nama merek:
Tieke
Nomor model:
K13
Pengenalan singkat:
K13 Kereta hopper tertutup dirancang khusus untuk mengangkut pemberat, bijih, atau partikel mineral lainnya dengan kereta api pengukur standar.Bodi mobil dengan atap tertutup dan dapat melindungi kargo yang diangkut dari pelapukan.Sistem pembongkaran gerbong mengadopsi sistem pemakaian pheumatic dan mekanisme transmisi utama dipasang di kabin operasi terpisah.
K13 Kereta hopper tertutup terdiri dari rangka bawah, dinding samping, dinding ujung, pelat atap, hopper, kabin operasi, sistem pembongkaran barang, sistem penghilang debu, bogie, sistem rem, dan penyangga coupler.Rangka bawah dibuat dengan baja yang dilas lengkap tanpa balok tengah dengan baja karbon berkualitas tinggi dan bodi mobil dilas dengan baja tahan aus.
Selain model standar, kami juga dapat merancang dan memproduksi gerbong hopper yang disesuaikan sesuai dengan pengukur yang berbeda dari pelanggan dan persyaratan fungsi khusus.
Fitur teknis utama:
Parameter teknis utama:
Nama |
Kereta Kargo Mobil Tertutup Hopper Wagon Ballast / Bijih / Partikel Mineral |
Aplikasi |
Pengangkut ballast, bijih, partikel mineral |
Memuat | 60t |
berat tara | 23t |
Kapasitas | 36 m3 |
Beban gandar | 21t |
Mengukur | 1435mm |
Tipe coupler | Baja Kelas C 13A |
Tinggi tengah coupler (kosong) | 880 mm |
Panjang | 12046mm |
Tipe Bogie | K2 Bogie |
Jarak sumbu tetap | 1750mm |
Diameter roda: | 840mm |
Metode beban | Beban atas, dua sisi dan bongkar pneumatik bawah |
Metode rem | Rem angin |
Jarak rem | 1400 m |
rasio rem | 9.6 |
Maks.kecepatan lari | 120 km/jam |
radius minimal | 145m |
Masa hidup | 25 tahun |
Batas pengukur | Mematuhi Patuhi GB146 1-83 'pengukur gerbong kereta api pengukur standar' |
Sistem pengosongan:
Saat mengeluarkan kargo yang diangkut (ballast atau batu bijih), pintu bawah dapat dioperasikan secara feumatik atau manual.Gerobak hopper dilengkapi dengan kabin operasi independen untuk membuka dan menutup pintu bawah hopper.Mekanisme operasi pintu terdiri dari perangkat transmisi atas dan perangkat transmisi bawah.Mekanisme transmisi manual dan sistem manajemen kontrol pneumatik diatur pada rangka bawah di salah satu ujung bodi mobil.Transmisi pneumatik dan mekanisme pengereman manual tidak bergantung satu sama lain, dan konversinya dikendalikan oleh garpu pemindah gigi dan kopling rahang.Mekanisme pembukaan dan penutupan pintu bawah memiliki fungsi penguncian sendiri, yang dapat memastikan bahwa pintu bawah tidak akan terbuka secara otomatis selama pengoperasian kendaraan.Pada saat yang sama, untuk menghindari pembukaan yang tidak disengaja dari mekanisme pembukaan dan penutupan pintu bawah yang disebabkan oleh kesalahan operasi operator selama pengoperasian kendaraan, perangkat anti-kelinci penguncian eksentrik juga dilengkapi.
Di dalam kabin operasi:
Paket dan pengiriman:
Paket telanjang dengan basis dukungan dan dengan perlindungan anti-tabrakan.
Untuk memenuhi ketinggian batas jalan, kami biasanya memisahkan bogie dan badan mobil selama transportasi.
Detail desain kemasan ekspor akan dirancang sesuai dengan kemampuan angkat pelabuhan tujuan dan kondisi transportasi tujuan.
Mengangkat lug pada gerbong hopper:
Pengencang paket (bogie dan bodi mobil)
Pengangkatan dan pemuatan gerbong Hopper:
FAQ:
Q1: Apakah Anda perusahaan dagang atau pabrik?
A: Kami adalah pabrik langsung dan kami memproduksi dan mengekspor gerbong kereta api secara langsung.
Q2: Apakah Anda memiliki kemampuan desain untuk menyediakan kendaraan kereta api yang disesuaikan?
A: Ya, kami memiliki tim teknis yang profesional dan kami akrab dengan standar perkeretaapian internasional seperti UIC, AAR, EN dan kami dapat menyediakan peralatan perkeretaapian sesuai dengan kebutuhan pelanggan.
Q3: Pengukur kereta api Cina adalah 1435mm, tetapi pengukur kereta api negara kita adalah 1000mm, apakah ini akan menjadi masalah bagi Anda?
J: Tentu saja tidak, kami dapat merancang gerbong kereta api dengan pengukur yang berbeda seperti 1435mm, 1000mm, 1067mm, 1520mm atau pengukur kereta api lainnya yang diperlukan.
Q4: Mengapa Saya harus memilih Anda, dibandingkan dengan pesaing Anda?
A: Tieke Railway diubah dari pabrik gerbong milik Kereta Api China pada tahun 2016 dan perusahaan ini memiliki pengalaman lebih dari 10 tahun dalam pembuatan gerbong kereta api;Sekarang karena Tieke Railway adalah perusahaan swasta dan mengadopsi strategi manajemen pasar modern, layanan kami fleksibel dan lebih perhatian dan biaya kami lebih terkendali.
Q5: Apa yang harus saya berikan untuk mendapatkan kutipan dari Anda?
A: Anda dapat mengirimkan pertanyaan Anda dengan gambar detail, foto produk, parameter teknis detail, atau deskripsi persyaratan.Masukan persyaratan yang lengkap sangat penting bagi kami untuk memberikan penawaran yang akurat kepada Anda.
Kirim pertanyaan Anda langsung ke kami