No. 16 Gear Rancangan Gerobak Gerobak Kereta Api China No.16

No. 16 Coupler Chinese Rotate Railway Coupler Railway Wagon Coupler Draft Gear

Pengantar singkat:

Coupler tipe No.16 terdiri dari body coupler tipe No.16, coupler knuckle, coupler knuckle push iron, coupler knuckle pin, coupler lock, lower lock pin shaft, dan lower lock pin, dll.

Untuk membuat coupler berputar secara fleksibel selama operasi tipping, bodi hook dari coupler tipe 16 berbentuk silinder, dan pelat aus di bawah bodi hook adalah pelat aus tertanam, yang mengurangi resistansi coupler selama rotasi.Area kontak antara ekor badan pengait dan pelat pendukung adalah permukaan bola dengan radius 133,5 mm.

Fitur utama coupler No.16:

• Coupler No.16 dirancang sesuai dengan AAR S117-67 'F Type Interlock coupler profile'
• Coupler No.16 dapat digabungkan dengan coupler 13B, coupler No. 17, coupler AAR E, coupler AAR E/F, dan coupler AAR F
• Coupler No.16 terbuat dari paduan rendah kekuatan tinggi Grade E. Beban kegagalan tarik statis minimum dari bodi coupler dan buku jari coupler adalah 4005kN dan 3430kN
• Jarak bebas dari profil skrup yang terhubung adalah 9,5 mm, mengurangi dampak longitudinal selama kereta berjalan, meningkatkan kinerja dinamis longitudinal kereta
• Coupler No.16 memenuhi standar TB/T 456
• No.16 coupler dilengkapi dengan coupler interlocking device dan anti-disengaging device, yang dapat mencegah coupler terlepas secara otomatis dan meningkatkan kekuatan koneksi coupler.Ekor badan pengait mengadopsi desain struktural dari kombinasi permukaan bola dan bahu yang menonjol, dan sambungan vertikal pin melingkar vertikal dan kuk coupler, yang memiliki fungsi pemusatan otomatis dan kinerja passing kurva yang baik.Mekanisme pin pengunci memiliki kinerja anti lompat yang andal dan kemampuan beradaptasi yang kuat.

Fitur teknis utama:

Inovasi buku jari:

Untuk memenuhi perkembangan lebih lanjut dari beban berat dan kecepatan gerbong barang kereta api yang lebih cepat, dan untuk meningkatkan keandalan buku jari penggandeng kereta api 10.000 ton, perbaikan dilakukan pada buku jari penggandeng tipe 16 pada tahun 2006, yang memperbaiki struktur kereta api. memperkuat tulang rusuk di rongga hidung dari buku jari coupler tipe 16.Pada saat yang sama, jumlah tulangan diperkuat dari 2 menjadi 3, dan ketebalan tulangan tengah ditingkatkan dari 16 mm menjadi 24 mm;Persyaratan tambahan seperti tidak ada kemiringan cetakan pada permukaan traksi S dan tidak ada belahan pada permukaan kunci.Lidah kait tipe 16 yang ditingkatkan telah meningkatkan cadangan kekuatan hidung lidah kait, meningkatkan kemampuan lidah kait untuk menahan retakan kelelahan, dan meningkatkan kondisi konsentrasi tegangan bidang-S traksi lidah kait.Lidah kait Tipe 16 yang ditingkatkan dimulai pada Januari 2007, menggantikan lidah kait Tipe 16 yang asli.

Pada bulan Oktober 2007, perbaikan lebih lanjut dilakukan berdasarkan buku-buku jari kait tipe 16 yang ditingkatkan.Struktur rongga internal buku jari kait disesuaikan, dan ketebalan tulang rusuk penguat di hidung buku jari kait ditingkatkan.Ketebalan dinding struktural rongga internal di hidung buku jari kait, rongga internal tengah lubang pin buku jari kait, meja traksi buku jari kait, dan meja tumbukan juga ditingkatkan, semakin meningkatkan cadangan kekuatan dan keandalan keselamatan dari lidah pengait, dan lebih baik memenuhi persyaratan kereta tugas berat.Pada akhir tahun 2007, lidah pengait tipe 16 yang menebal mulai dipromosikan dan digunakan pada gerbong gondola batu bara C80B yang baru dibangun dan gerbong kereta api lainnya.